Betonschwellen – viele Baustellen

In einer Pressemitteilung geht die DB auf den Austausch maroder oder verdächtiger Betonschwellen ein. Die Problematik war letztes Jahr durch das Unglück in Burgrain bei Garmisch-Partenkirchen aufgefallen. Kernsatz der Mitteilung ist wohl: „Über 400 zusätzliche Baustellen im Schienennetz wirken sich negativ auf die Pünktlichkeit aus“. In Medienberichten wird die Thematik weiter ausgeführt (Beispiel SZ-Bericht).