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14 Monate Einschränkung in Spandau – und wo bleibt das Ersatzkonzept?

vor 13 Minuten
1 Min. Lesezeit

Der Raum Berlin-Spandau ist bis Ende 2027 von der Korridorsanierung betroffen. Das Ersatzkonzept ist laut VBB noch „in Arbeit". Fahrgäste brauchen jetzt Planungssicherheit.


Worum es geht

Im Zuge der Korridorsanierung Lehrte–Berlin ist der Raum Berlin-Spandau laut VBB zusätzlich vom 16. Oktober 2026 bis Dezember 2027 gesperrt bzw. stark eingeschränkt. Bereits seit dem 2. Oktober ist der Abschnitt Berlin-Spandau–Stendal in einer ersten Phase voll gesperrt; Busse ersetzen unter anderem die RB34, und die Linien RE4, RE6 und RB21 fahren geänderte Wege.


Das eigentliche Problem: ein fehlendes Konzept

Besonders kritisch: Für den langen Zeitraum ist das Ersatzkonzept laut VBB noch „in Arbeit". Hintergrund ist, dass die parallele Lehrter Stammbahn, die Umleitungsverkehre aufnehmen sollte, nicht rechtzeitig fertig wird – ihre Elektrifizierung ist erst für Ende 2027 vorgesehen. DB InfraGO muss den Fahrplan 2027 daher mit Ländern und Betreibern neu ordnen.


Einschränkung in Spandau - warum das für Fahrgäste zählt

Spandau ist ein zentraler Knoten im Berliner Westen und das Tor ins Havelland. Eine über ein Jahr laufende Einschränkung in Spandau ohne fertiges, öffentlich kommuniziertes Ersatzkonzept bedeutet Planungsunsicherheit für sehr viele Pendlerinnen und Pendler.


Unsere Position

Wir fordern DB InfraGO und die Länder Berlin und Brandenburg auf, vor Beginn der kritischen Bauphasen ein belastbares, verständliches und öffentlich kommuniziertes Ersatz- und Umleitungskonzept vorzulegen. Fahrgäste dürfen mit einer 14-monatigen Großbaustelle nicht im Ungewissen gelassen werden. Weitere Detailinformationen des VBB sind für November angekündigt – wir erwarten, dass sie Klarheit bringen.


Quellen: VBB-Pressemitteilung, 8.10.2026 – https://unternehmen.vbb.de/presse/umfangreiche-aenderungen-im-regional-und-s-bahnverkehr-zum-fahrplanwechsel-am-13-dezember-2026/ · entwicklungsstadt.de, 17.8.2026 – https://www.entwicklungsstadt.de/ice-berlin-hannover-bahn-muss-sanierungsplaene-fuer-2027-neu-ordnen/

 
 
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