Die Reaktivierung der Siemensbahn ist ein bedeutender Fortschritt für den öffentlichen Nahverkehr im Spandauer Norden. Am 27. April fand eine Infoveranstaltung zur Reaktivierung der Siemensbahn statt. PRO BAHN war vor Ort und begrüßt die erzielten Fortschritte ausdrücklich. Nach der Infoveranstaltung bestätigt PRO BAHN, dass das Projekt aktuell im Zeit- und Kostenrahmen liegt und die S-Bahn-Anbindung der bestehenden und entstehenden Wohnquartiere bis 2029 realisiert werden so

Der Berliner Nahverkehrsplan 2026-2028 steht auf dem Prüfstand – und mit ihm die Zukunft des Straßenbahnnetzes in den westlichen Außenbezirken. Der PRO BAHN Landesverband Berlin-Brandenburg e. V. kritisiert die geplanten zeitlichen Verzögerungen und Infragestellungen der Straßenbahnprojekte scharf.

Am 20. April stellt Dr. Moritz Filter, Mitglied bei PRO BAHN Berlin-Brandenburg, sein neues Buch „Grenzüberschreitend mobil. Herausforderungen und Entwicklungspotenziale für den Bahnverkehr im deutsch-polnisch-tschechischen Verflechtungsraum“ vor.

Die Anfang April 2026 von der DB InfraGO bekannt gegebene Verschiebung der zweiten Baustufe der Ausbaustrecke Berlin–Dresden von 2029 auf Ende 2033 zeigt erneut, wie sich ändernde Anforderungen und langsame Planungsprozesse dringend benötigte Infrastrukturprojekte um Jahre verzögern. Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert, die entstandene Verzögerung produktiv zu nutzen und den Wiederaufbau des zweiten Streckengleises zwischen Jüterbog und Falkenberg (Elster) voranzutreiben.

Die Deutsche Bahn hat heute ihr Konzept zur winterbedingten Verlängerung der Bauarbeiten zwischen Hamburg und Berlin vorgestellt. Positiv: Die Sperrung zwischen Hamburg/Lüneburg und Celle endet wie geplant am 10.7., sodass Fahrgäste hier nicht länger umplanen müssen. Die Entscheidung, einzelne Maßnahmen auf die Generalsanierung 2029 zu verschieben, ist aus Sicht von PRO BAHN sinnvoll. Die Sanierung zwischen Hamburg und Berlin dauert jedoch sechs Wochen länger.

Nur ein Bahnsteig fehlt: Der Ort Groß Behnitz zwischen Wustermark und Rathenow ist seit 1998 vom Regionalverkehr abgehängt – obwohl der Bahnhof seit 1871 existiert. Mit der Generalsanierung der Strecke Hamburg–Berlin bietet sich jetzt die historische Chance, diesen Missstand zu beheben. PRO BAHN unterstützt die Bürgerinitiative „Nächster Halt Groß Behnitz" und fordert den Bau eines Bahnsteigs.

Pressemitteilung vom 03.03.2026 +++ RE7: Überfüllung war absehbar – Die im Dezember eingestellte Zugverlängerung wurde nun endlich wieder eingesetzt – Die Kapazität muss aber dauerhaft steigen+++ Berlin, 03.03.2026 – Der Fahrgastverband PRO BAHN Landesverband Berlin-Brandenburg erinnert daran, dass bereits im Herbst 2025 gegenüber den zuständigen Aufgabenträgern auf die dringende Notwendigkeit einer fortgeführten Kapazitätsverstärkung auf der Linie RE7 nach dem Fahrplanwechse

In der Öffentlichkeit findet eine anhaltende Diskussion über die Ausschreibung des Betriebs der Berliner S-Bahn statt. Der Berliner Senat und die Landesregierung Brandenburg planen, den künftigen Betreiber der beiden Teilnetze „Stadtbahn“ und „Nord-Süd“ auf dem Weg einer europaweiten Ausschreibung zu suchen, nachdem 2013 bereits das Teilnetz „Ring“ ausgeschrieben worden war.